АВТО 2013

Автошкола в Киеве

Уроки вождения, знания ПДД, и устройства автомобиля помогут вам быстро, качественно и недорого освоить инструкторы автошколы "Автолен".

Звони 097-974-55-77 и получай бонусы!

Адрес автошколы: КИЕВ, пр-т Правды 12-В, район Виноградаря

Колонка рулевого

Памятка водителю

Следуя простым, но важным правилам, можно в значительной степени снизить риск попадания в ДТП.

Правило 1. Следите за техническим состоянием своего автомобиля. Коль уж вы нашли деньги на покупку автомобиля, и они у вас имеются, чтобы заправлять его и ездить, то, будьте добры, находите финансы и на своевременное техническое обслуживание своего "железного коня". При этом вариант, что "еще походит", не "прокатит", ибо в самый неподходящий момент автомобиль сломается, и хорошо, если поломка будет не критической и случится она не на оживленном перекрестке или на высокой скорости за городом. Особое внимание следует уделять тормозной системе автомобиля, ибо ее отказ может привести к самым печальным последствиям. Например, не забывайте менять полностью тормозную жидкость не реже, чем один раз в 3 года, ибо она теряет свои свойства со временем. При обнаружении даже самой небольшой трещины на тормозном шланге, немедленно меняйте оба.

Правило 2. Будьте предсказуемы на дороге. Не делайте резких необдуманных маневров, которые бы могли стать полной неожиданностью для других участников дорожного движения. Заранее сигнализируйте о своих намерениях, включайте повороты или начинайте тормозить. Некоторые водители не считают "нужным" пользоваться сигналом правого поворота, это в корне неверно и может нести определенную опасность, поскольку пешеход или водитель, предполагая, что вы будете двигаться прямолинейно, может столкнуться с вашим автомобилем.

Правило 3. Смотрите назад чаще, чем вперед. Конечно же, это утрированный совет, предполагающий, что водитель должен регулярно и достаточно часто бросать мимолетный взгляд в зеркало заднего вида, дабы быть "в курсе" дорожной обстановки позади своего автомобиля. Перед тем, как сделать маневр, в обязательном порядке следует заблаговременно оценить дистанцию и скорость идущих за вами автомобилей, дабы не выскочить кому-нибудь прямо "под колеса". При этом очень важно посмотреть не только в зеркало заднего вида, расположенного в салоне, но и в боковые зеркала, которые дают более широкий и детальный боковой обзор.

Пример: узкая проселочная, но достаточно оживленная дорога. Колонна из нескольких автомобилей, движущаяся со скоростью 60 км/ч приближается к медленно едущему впереди трактору с прицепом. Водитель головного автомобиля колонны, бросив взгляд в зеркало заднего вида, фиксирует сзади едущий за ним автомобиль на достаточно близком расстоянии, который следует достаточно длительное время. Он включает левый поворот, и идет на обгон трактора. Выехав на полосу встречного движения, он с удивлением слышит сигнал автомобиля, который, как оказалось, был в хвосте колонны и начал свой обгон нескольких впереди идущих машин гораздо ранее. Ошибка водителя заключалась в том, что он перед совершением маневра, не "продублировал" оценку дорожной ситуации в левое боковое зеркало, в котором можно было бы увидеть автомобиль, обгонявший колонну по встречной полосе.

Правило 4. Перед проездом перекрестка не ленитесь "вертеть" головой во все стороны. Ни для кого не секрет, что перекресток является одним из наиболее опасных в плане ДТП местом. По этой причине, водитель, проезжая оживленный перекресток, должен полностью "владеть ситуацией", учитывая дорожную обстановку на всех направлениях. Для этого надо успеть за пару секунд посмотреть в зеркала заднего вида, а также вперед, налево и направо. При этом не надо забывать о передних боковых стойках, которые закрывают небольшой, но очень важный, угол обзора. По этой причине, не забывайте заглядывать "за стойки", подаваясь немного вперед всем корпусом тела.

Пример: водитель подъезжает к Т-образному перекрестку по второстепенной дороге, являющейся "ножкой" буквы Т. Впереди идет главная дорога с односторонним движением вправо. Подъехав к перекрестку, и посмотрев, что слева нет автомобилей, водитель спокойно поворачивает вправо, выезжая на главную дорогу, при этом с удивлением слышит возмущенные крики велосипедиста, неожиданно появляющегося в зеркалах заднего вида. Оказалось, что при подъезде к перекрестку, велосипедист, едущий по главной дороге, находился все время в "мертвой зоне" обзора водителя, "спрятавшись" за левой передней стойкой. Водитель мог бы увидеть велосипедиста, если бы не поленился немного наклониться вперед. Только по счастливой случайности удалось избежать наезда.

Правило 5. Бойтесь длинномеров. Находясь в непосредственной близости от длинномерной фуры, обязательно имейте ввиду, что водитель грузовика может вас просто не видеть, если вы находитесь близко возле его прицепа чуть подальше водительской кабины или рядом с ней. Это очень опасно, если фура начинает поворачивать в вашу сторону или разворачиваться. Учитывая длину грузового автомобиля, радиус поворота ее задних колес на несколько метров меньше радиуса колес передних, поэтому фура запросто может зацепить ваш автомобиль.

Пример. Зима, обильный снегопад, видимость на дороге неважная. Водитель фуры стоит на своей полосе движения, ему надо повернуть налево, он пропускает идущие по встречной полосе автомобили. При этом за "спиной" у фуры находится на близком расстоянии оживленный регулируемый перекресток. Пропустив очередную "порцию" автомобилей, водитель фуры начинает свой маневр, получив свободное пространство впереди. Однако, перед этим на светофоре, рассоложенным за спиной фуры, загорелся красный свет, и колонна автомобилей остановилась, при этом последний легковой автомобиль оказался как раз посреди фуры на расстоянии от нее всего в полметра. Водитель фуры, думая, что колонна машин проехала, а обзор в зеркала заднего вида у него ограничен, начинает поворачивать, при этом задние колеса фуры сминают рядом стоящую легковушку, водитель которой ничего не может предпринять, чтобы избежать столкновения.

Учитывайте всегда потенциальную опасность близости больших автомобилей, и старайтесь по возможности держаться от них подальше, а также не стесняйтесь "сообщать" о себе звуковым сигналом.

Памятка пешеходу

Нет ничего дороже в этом мире, чем жизнь. Каждое живое существо на Земле борется изо всех сил за свое существование, так заложено природой - в этом ее смысл. И какими же бывают порой люди беспечными по отношению к себе, пренебрегая элементарными нормами безопасности. На этой странице я постараюсь рассказать как должен вести себя пешеход на дороге, чтобы максимально обезопасить свою жизнь.

На момент написания данной статьи ее автору, то есть мне, исполнилось 47 лет, активный водительский стаж составляет без малого 20 лет. Исходя из полученного водительского опыта, хочу обратиться к пешеходам, которые являются, как и водители, участниками дорожного движения, особенно в черте города. Данная статья посвящена, прежде всего, тем пешеходам, которые ни разу в своей жизни не сидели за рулем автомобиля и даже не представляют как бывает порой непросто мгновенно оценить дорожную ситуацию и принять верное решение, находясь в водительском кресле.

Как надо переходить дорогу на светофоре

Начнем с наиболее часто встречающейся ситуации, когда пешеход переходит дорогу на перекрестке, оборудованном светофором. Надеюсь, что сигналы светофора известны всем, и все знают, что дорогу можно переходить на зеленый свет светофора и нельзя на красный. Однако, знать - это мало, надо еще и выполнять. Следует помнить, что лихачей-джигитов за рулем автомобилей в достатке, и некоторым из них, так же как и некоторым пешеходам, сигналы светофора не указ. Поэтому, даже переходя дорогу на зеленый сигнал светофора обязательно смотрите по сторонам, дабы вовремя заметить надвигающуюся опасность. Вот как прямо учили в школе - прежде чем начать переходить дорогу, следует посмотреть влево. Если нет приближающегося транспорта или вы видите, что водитель остановился, пропуская вас, начинайте движение. Дойдя до середины дороги, посмотрите в другую сторону, направо. И, если опять же, если нет приближающегося транспорта или вы видите, что водитель остановился, пропуская вас, продолжайте движение.

Как переходить дорогу по пешеходной зебре при отсутствии светофора

Переход дороги по пешеходной зебре, где не установлен светофор, - это отдельная тема. До недавнего времени, практически никто из водителей не обращал внимания на пешеходную зебру, и с одной стороны это было хорошо, поскольку были четкие правила - пешеход переходил дорогу только тогда, когда не было близко идущей машины. Сейчас большая часть водителей стала ездить по правилам, пропуская пешеходов, идущих по зебре. Однако, есть довольно много водителей, которые по разным причинам этого не делают.

Поэтому, переходя дорогу по пешеходной зебре при отсутствии светофора, прежде всего, следует руководствоваться здравым смыслом. У меня есть много знакомых, особенно пожилого возраста, которые выскакивают на зебру буквально под колесами едущего автомобиля, законно считая, что тот должен их пропустить. Должен-то должен, и обязательно пропустит, если не по зебре, то между своими колесами - это точно. Дорожные ситуации бывают разные. Не надо забывать, что управляют автомобилями такие же люди, как и те, что ходят пешком. Есть множество причин, по которым водитель может сбить пешехода на зебре: нетрезвое состояние, сердечный приступ, поломка автомобиля, плохие погодные условия и проч.

Возьмите себе за правило поведения при переходе дороги по пешеходной зебре следующее: подходите к пешеходному переходу и ступайте на него только при отсутствии движущихся автомобилей в непосредственной близости, либо если уверены, что водитель собирается пропустить вас, притормозив перед переходом. При этом, следует убедиться в отсутствии опасности в обеих направлениях движения. Если движение многорядное, то не спешите бежать по зебре если ближайшее авто вас пропускает, потому что обязательно за ним по другой полосе выскочит "джигит", который не видит вас и пропустит аккурат между колесами своего автомобиля. И не надо гордо задирать голову, переходя зебру - гораздо разумнее вертеть ей из стороны в сторону постоянно контролируя быстро меняющуюся дорожную ситуацию. Это может выглядеть немного комично со стороны, но лучше быть веселым и здоровым клоуном, чем серьезным и важным инвалидом.

Конечно же во сто крат внимательнее и аккуратнее надо быть зимой, когда дорога скользкая, поскольку тормозной путь автомобиля на скользкой дороге возрастает в несколько раз.

Пешеходу всегда следует исходить из той простой аксиомы, что водитель не видит его. Поэтому, подходя к пешеходной зебре, не стоит на нее прыгать среди потока несущихся машин в надежде на то, что все остановятся давая вам дорогу. Помните, что водитель после наезда на вас в худшем случае для него сядет в тюрьму на несколько лет. А вот вы либо останетесь на всю жизнь калекой, либо на вас оденут "деревянный макинтош, и в вашем доме будет играть музыка, но вы ее не услышите".

Поэтому, всегда стоит руководствоваться здравым смыслом, априори считая, что на дороге главный автомобиль. Поверьте, если бы так считали все пешеходы, то многие были бы сейчас живы.

Особенно надо быть внимательным в утренние и вечерние часы, когда солнце стоит низко над горизонтом, слепя водителей. В такой ситуации, если солнце светит водителю в глаза, он запросто может вас не увидеть.

Еще одни важный момент, касающийся перехода дороги. Избегайте движения в обратном направлении. Например, если вы перешли половину дороги, и вдруг заметили опасность, инстинктивно вы делаете шаг-два назад. В такой ситуации велика вероятность того, что вы попадете под колеса автомобиля, который вас якобы уже пропустил и начал свое движение. Водитель полагая, что вы уже прошли мимо его автомобиля, начинает движение, а тут вы вдруг возвращаетесь назад и он физически не может уже ничего сделать, кроме как наехать на вас. Поэтому, дойдя до крайнего автомобиля, стоящего в одном ряду движения, прежде чем двигаться дальше, остановитесь и оцените ситуацию с другой стороны проезжей части, и только убедившись, что вам ничего не угрожает двигайтесь дальше.

Особо меня восторгает молодежь, ходящая в наушниках. Сколько уже было случаев, когда из-за этого люди гибли, поскольку не имели звуковой информации о надвигающейся опасности. Ведь человек в наушниках ничем не отличается от глухого человека. Кроме того, слушая музыку, внимание и реакции у человека ослабевают и он не всегда может вовремя и адекватно отреагировать на опасность. Да что там отреагировать - он ее зачастую даже заметить не успевает. Мой вам совет молодежь - никогда не переходите улицу или железнодорожный переезд в наушниках, если вам дорога ваша жизнь и здоровье.

Ходьба по обочине

Бывают такие случаи, когда приходится идти по обочине дороги. Конечно же, верхом глупости является ходьба по обочине при наличии тротуара. А если в такой ситуации мамаша везет еще и коляску с ребенком - это просто преступление, и за такое надо, если не лишать родительских прав, то промывать мозги конкретно.

Если все же выхода нет, и надо идти по обочине дороги, то идите по той стороне, где транспорт движется вам навстречу. Держаться надо максимально далеко от дорожного полотна. Если же обочина грязная, например в дождевую погоду, то мой вам совет - все равно идите по обочине. Пусть вы испачкаете свою обувь, испачкаетесь сами, но ваши шансы остаться в живых будут намного больше, если вы вздумаете идти по краю дороги.

Как вести себя пешеходу в темное время суток

Пешеходы, если автомобиль светит фарами и вам его хорошо видно, то это вовсе не означает, что водителю, едущему в этом автомобиле, так же хорошо видно вас - вы ведь не светите фарами. Поверьте, ночью при мокрой погоде, видимость для водителя резко снижается. Он до последнего просто не видит вас, поскольку вода рассеивает и поглощает свет от фар. А если идет встречная машина, поверьте, в такой ситуации ночью да еще и в дождь, водитель не видит то что творится на обочине вообще! То есть, он никак не отреагирует на опасность в момент разъезда автомобилей, а это несколько секунд, за которые транспортное средство успеет проехать несколько десятков метров. Ближний свет фар позволяет большинству водителей видеть дорожное полотно не далее, чем на 50 метров. Поэтому, он запросто собьет вас в ночное время при интенсивном движении попросту потому, что физически не может видеть вас.

Ликбез для велосипедистов

Велосипедисты, особенно в ночное время - это что-то. Как же я боюсь ездить в вечерние часы, да еще и в дождливую погоду, по селам, когда колхозники все едут на своих велосипедах с работы домой. У половины вообще нету катафотов (светоотражательных элементов), а многие любят ездить (особенно женщины) по два-три человека рядом, занимая половину полосы движения. Вот и представьте ощущения водителя, когда видимость резко ограничена из-за времени суток и погодных условий, а тут еще идет встречная, слепящая вас, и вдруг перед самым носом нарисовывается тройка колхозниц размеренно крутящих педали своих железных коней. Ну честное слово, хочется ругаться и ругаться. До чего же беспечны бывают люди.

Поэтому, при движении в ночное время по дороге, если вам дорога ваша жизнь, держитесь как можно дальше от полотна дороги. Обязательно наденьте светоотражательный жилет или любую одежду со светоотражающими полосками, благо такой сейчас в избытке. Поверьте, это простое правило на несколько порядков повысит ваши шансы остаться в живых на дороге в ночное время. Светоотражающие полоски видны водителю очень хорошо и на большом расстоянии. Таким образом, о вашем присутствии на дороге он будет осведомлен заблаговременно, что почти исключает наезд.

Как вести себя пешеходу в тумане

Был у меня однажды такой случай. Рано утром ехал я по небольшому городку в густой туман. Ехал осторожно, километров 40, не больше. Это и спасло меня от тюрьмы, а бабушке жизнь. Бабуля спешила на базар с кравчучкой, и как часто бывает, пренебрегла тротуаром и шла по обочине, нарисовавшись прямо передо мной. В то утро бабушка многое узнала о себе нового.

Но, шутки в сторону. Туман - это очень опасно. Если у вас нет выхода и вам надо в туман близко находиться к дорожному полотну, то старайтесь держаться от него как можно дальше. Знайте, в тумане водитель вас просто не видит.

Как видите, правила поведения пешеходов на проезжей части довольно очевидны, просты и понятны. Не пренебрегайте ими, соблюдайте эти правила, таким образом вы с большой долей вероятности избежите неприятностей на дороге и доживете до глубокой старости здоровыми и красивыми.

top