Двигатель ВАЗ

Устройство двигателя:
Снятие и установка двигателя
Разборка и сборка двигателя
Ремонт двигателя
Регулировки двигателя
Деталировка двигателя

 
 

Колонка рулевого


Разборка и cборка шатунно-поршневой группы

Разборка. Для замены поршня, поршневого пальца или шатуна их разбирают, для чего выпрессовывают палец под прессом (усилием не менее 8 кН) с помощью оправки A.60308, центрируемой в отверстии поршневогоо пальца, и опоры с цилиндрической выемкой, в которую укладывается поршень. Оправка А.60308 представляет собой ступенчатый стержень диаметром и длиной рабочей части соответственно 21 и 80 мм. Диаметр центровочного хвостовика (14,9+0,05) мм. Применение молотка для выпрессовки-запрессовки недопустимо - можно повредить поршень.

Приспособление для запрессовки поршневого пальца (размеры в скобках для приспособления 02.7853.9500)
Приспособление для запрессовки поршневого пальца (размеры в скобках для приспособления 02.7853.9500)

Сборка. Палец запрессовывается в верхнюю головку шатуна с натягом, поэтому для облегчения этой операции шатун нагревают, выдержав его в печи при 240°С не менее 15 мин. Запрессовывать палец следует как можно скорее так как шатун быстро охлаждается, а в охлажденном шатуне нельзя изменить положение пальца. Последний заранее подготавливают к сборке, надев сто на валик 1 приспособлением А.60325 (для двигателей 2103 и 2101) или 02.7853.9500 (для двигателей 2106 и 21011) и установив на конце этого валика направляющую 2, закрепленную винтом 3. Винт затягивают неплотно, чтобы не произошло заклинивания при расширении пальца от контакта с нагретым шатуном.

Извлеченный из печи шатун быстро зажимают в тисках и надевают поршень на шатун так, чтобы метка "П" на поршне находилась со стороны выхода отверстия для масла на нижней головке шатуна. Проталкивают закрепленный на приспособлении 1 поршневой палец 2 в отверстие поршня и верхнюю головку шатуна до упора края рукоятки в поршень. Во время этой операции поршень должен прижиматься к верхней головке шатуна в направлении запрессовки пальца, как показано стрелкой. При этом палец займет правильное положение. После охлаждения шатуна смазывают палец моторным маслом через отверстия в бобышках поршня.

Запрессовка поршневого пальца в верхнюю головку шатуна
Запрессовка поршневого пальца в верхнюю головку шатуна

После сборки поршня с шатуном проверяют прочность запрессовки пальца с помощью приспособления A.95615. Для этою зажимают основание 4 приспособления в тиски опускают кронштейн 8 индикатора и устанавливают на приспособление поршень с шатуном. Вставляют в отверстие пальца резьбовой стержень 3 и продвигают его до упора головки 2 стержня в торец пальца. На конец стержня навертывают гайку 5 и затягивают ее так, чтобы она, соприкасаясь с опорой, выбрала возможные зазоры.

Испытание поршня ВАЗ

Приподнимают кронштейн 8 до горизонтального положения, закрепляют его рукояткой 7 и устанавливают штифт 1 индикатора 9 на головке 2 стержня, вставленного в палец. Устанавливают стрелку индикатора на ноль и вставляют в паз резьбового стержня упор 6, чтобы стержень не проворачивался. Динамометрическим ключом завертывают гайку 5 моментом 12,7 Н м, соответствующим осевой нагрузке 3,92 кН.

Посадка пальца в шатуне будет правильной, если после прекращения действия динамометрического ключа и возвращения гайки в первоначальное положение стрелка индикатора возвратится на ноль. В случае проскальзывания пальца в верхней головке шатуна необходимо заменить шатун новым.

После проверки запрессовки пальца смазывают моторным маслом канавки на поршне и поршневые кольца. Устанавливают кольца на поршень, ориентируя их так, чтобы замок верхнего компрессионного кольца располагался под углом приблизительно 45° к оси поршневого пальца, замок нижнего компрессионного кольца - под углом приблизительно 180° к оси замка верхнего компрессионного кольца, а замок маслосъемного кольца - под углом приблизительно 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца.

Нижнее компрессионное кольцо устанавливается вниз выточкой, которая имеется у него на наружной поверхности. Если на кольце нанесена метка "Верх" или "ТОР", то кольцо устанавливают меткой вверх. У маслосъемных колец, выпущенных до 1987 г., фаски на наружной поверхности были несимметричными. Поэтому эти кольца необходимо устанавливать на поршень фасками вверх. Перед установкой маслосъемных колец проверяют, чтобы стык пружинного расширителя располагался со стороны, противоположной замку кольца.

В начало страницы