Двигатель ВАЗ

Устройство двигателя:
Снятие и установка двигателя
Разборка и сборка двигателя
Ремонт двигателя
Регулировки двигателя
Деталировка двигателя

 
 

Колонка рулевого


Разборка и сборка карбюратора 2107-1107010 20

Разборка и сборка карбюратора 2107-1107010 20

Разборка. Снимают возвратную пружину 7 рычага, ограничивающего открытие дроссельной заслонки второй камеры. Расшплинтовывают и отсоединяют тягу 8. Освобождают шток 9 пневмопривода от рычага привода дроссельной заслонки второй камеры. Сжав пружину телескопической тяги 4, отделяют ее от трехплечего рычага 3. Вывертывают винты и отсоединяют от корпуса карбюратора крышку с прокладкой, стараясь не повредить поплавков и прокладку. Вывертывают винты крепления, отсоединяют от корпуса карбюратора корпус дроссельных заслонок. Осторожно извлекают теплоизоляционную прокладку.

Разбирают крышку 10 карбюратора, для чего оправкой осторожно выталкивают ось 16 поплавка 17из стоек (выталкивают в сторону стойки с разрезом). Осторожно снимают поплавок с игольчатым клапаном 15, прокладку 11, вывертывают седло 14 игольчатого клапана, снимают прокладку 18, отвертывают пробку 13 и вынимают топливный фильтр 12. Отсоединяют от рычага оси 8 воздушной заслонки телескопическую тягу 7 и тягу 19 пускового устройства. Вывертывают винты крепления, отделяют воздушную заслонку 9 и ось 8. Вывертывают два винта крепления корпуса 6 пускового устройства и снимают его. Вывертывают три винта крепления крышки 2 пускового устройства, снимают крышку с регулировочным винтом 1 и пружиной 3, а затем диафрагму 4 со штоком 5.

Детали корпуса карбюратора 2107-1107010 20

Разбирают корпус карбюратора, для чего вывертывают винт крепления трехплечего рычага 4 управления воздушной заслонкой, снимают рычаг и пружину 23, отсоединяют от рычага тягу 25. Вывертывают винты, крепящие крышку 21 ускорительного насоса, снимают крышку с рычагом и диафрагму 20 с возвратной пружиной 19. Вывертывают главные воздушные жиклеры 10 и 12, перевертывают корпус и, слегка постукивая по нему, вытряхивают из колодцев эмульсионные трубки 11 и 13. Вывертывают корпус 6 топливного жиклера 5 переходной системы второй камеры, электромагнитный запорный клапан 18 и вынимают их вместе с жиклерами 5 и 17. Вывертывают клапан-винт 9, снимают распылитель 8 ускорительного насоса с прокладками, вывертывают регулировочный винт 16. Вынимают малые диффузоры 7 и 22, вывертывают главные топливные жиклеры 14 и 15, винты крепления корпуса 2 пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры и снимают его. Вывертывают три винта крепления крышки 4 и снимают ее, а затем снимают пружину и диафрагму 3 со штоком 1.

Разбирают корпус 8 дроссельных заслонок, для чего снимают ограничительные втулки 13, вывертывают винт 14 регулировки холостого хода с уплотнительным кольцом 15, винты крепления втулки 17, винт 16 количества смеси и снимают его вместе с винтом, извлекают смесительную втулку 18. Отгибают усик стопорной шайбы и отвертывают гайку крепления рычагов на оси заслонки первой камеры. Снимают с оси заслонки стопорную шайбу, рычаги 1, 2, 4 к 21 с шайба ми в втулкой 3, а затем поджимную пружину 20 золотника и золотник 19. Вывернув винты крепления, снимают заслонку 11, ось 12 и пружину 9 первой камеры. Отвертывают гайку крепления рычагов на оси дроссельной заслонки второй камеры и снимают рычаги 5 и 7 с пружиной 6. Снимают заслонку 11 и ось 10 второй камеры.

Сборка. Карбюратор собирают в обратной последовательности. Поплавок не должен задевать за стенки, а свободно поворачиваться на оси. Игольчатый клапан должен свободно скользить в своем гнезде. Чтобы не перепутать местами жиклеры, обращают внимание на их маркировку. После сборки крышки регулируется уровень топлива в поплавковой камере. При регулировке следят, чтобы отгяжная вилка игольчатого клапана не препятствовала свободному перемещению поплавка.

В начало страницы