Управление ВАЗ

Рулевое управление
Тормозная система
Деталировка управления

 
 

Колонка рулевого


Ремонт стояночного (ручного) тормоза

Снятие и установка. Установив рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение, отсоединяют концы тросов от рычагов привода тормозных колодок. Ослабив контргайку 26 и регулировочную гайку 27, снимают оттяжную пружину 11, затем полностью отвертывают контргайку и регулировочную гайку. Отсоединяют кронштейн 15 троса от пола кузова и задние наконечники от щитов тормоза, снимают кронштейны, задний трос, направляющий ролик 8 со втулкой, затем защитный чехол 1 рычага и рычаг 3 в сборе, а также передний трос 2. Вынув шплинт и сняв упорную шайбу, отсоединяют передний трос рычага привода стояночного тормоза.

Устанавливают стояночный тормоз в обратной последовательности с последующей его регулировкой. При установке смазывают консистентным смазывающим материалом Литол-24 или ЛСЦ-15 направляющую заднего троса, ось рычага, втулку ролика и наконечник троса.

Определение технического состояния. Тщательно проверяют состояние деталей стояночного тормоза. Если обнаружен обрыв или перетирание троса, его заменяют. Удостоверяются, что зубья сектора и защелки не повреждены; поврежденные детали заменяют. Проверяют исправность пружины. Она должна обеспечивать возврат рычага в нерабочее положение. Проверяют состояние оболочки заднего троса и крепление наконечников на оболочке, а также убеждаются, что трос свободно перемещается внутри оболочки. При повреждении оболочки троса и ослаблении крепления наконечников трос, по возможности, следует заменить новым.

Регулировка. Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне до 30% или включается при перемещении рычага более чем на 4-5 зубцов храпового устройства, ею регулируют в следующем порядке:

Если тросы заменены новыми, то проводят дву- или трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное 392 Н, чтобы произошла вытяжка тросов.

В начало страницы