Непредвиденные ситуации на дорогах
Пройти онлайн экзамен по данной теме.
1. Действия водителя при заносе задней оси переднеприводного автомобиля?
Занос задней оси следует компенсировать поворотом руля в сторону заноса и увеличением скорости.
2. Действия водителя для предотвращения последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользком участке дороги?
Занос следует компенсировать поворотом рулевого колеса в сторону заноса, после чего опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять автомобиль, чтобы предотвратить занос в другую сторону.
3. Как влияет наличие груза и пассажиров на устойчивость автомобиля к опрокидыванию на повороте?
Чем ниже центр тяжести автомобиля, тем выше его устойчивость. В большинстве случаев наличие пассажиров и груза поднимают центр тяжести, поэтому устойчивость автомобиля становится хуже.
4. Как влияет на длину тормозного пути наличие прицепа без собственной тормозной системы?
Поскольку общая масса автопоезда выше, чем автомобиля без прицепа, тормозной путь увеличивается.
5. Действия водителя педалью акселератора при возникновении заноса, по причине резкого ускорения?
Следует уменьшить нажатие на педаль акселератора, не вызывая при этом резкого торможения двигателем.
6. Действия водителя при заносе, который был вызван резким торможением?
Водитель должен прекратить начатое торможение.
7. Может ли водитель, приближаясь к пешеходному переходу, точно спрогнозировать дальнейшие действия пешехода?
Нет, не может. По этой причине, водитель должен быть готов к различным ситуациям (пешеход может неожиданно изменить как скорость, так и направление своего движения), и двигаться с такой скоростью, которая позволит ему избежать наезда.
8. Может ли увеличение скорости ТС устранить занос задней оси при движении на автомобиле с передним приводом?
Да, увеличение скорости способствует выравниванию заноса задней оси переднеприводного автомобиля.
9. Действия водителя при заносе задней оси заднеприводного автомобиля?
Занос задней оси заднеприводного автомобиля следует компенсировать поворотом руля в сторону заноса и уменьшением нажатия на педаль акселератора.
10. Действия водителя для быстрого восстановления эффективности тормозной системы после проезда через водную преграду?
Следует как можно быстрее просушить тормозные колодки, двигаясь на небольшой скорости, многократными непродолжительными нажатиями педали тормоза.
11. Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением на крутом затяжном спуске?
Возможен перегрев тормозов и уменьшение их эффективности.
12. В какую сторону на повороте смещается прицеп автопоезда?
В сторону центра поворота (ко внутреннему краю закругления дороги).
13. Действия водителя в случае потери сцепления колес с дорогой по причине образования "водяного клина" (эффект аквапланирования)?
При аквапланировании автомобиль теряет свою управляемость, поскольку скользит по воде, не цепляясь за дорогу. Маневры рулем в такой ситуации неэффективны. Единственное полезное действие - снижение скорости, применяя торможение двигателем, чтобы избежать заноса автомобиля. Водитель должен предвидеть подобные ситуации, и заблаговременно снижать скорость в мокрую погоду - чем ниже скорость, тем меньше вероятность аквапланирования.
Пройти онлайн экзамен по данной теме.
Смотреть далее: "Безопасное выполнение маневров"...
